金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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