民(mín)用航空(kōng)，是指使用航空器(qì)从(cóng)事除(chú)了国(guó)防、警察和海关等国(guó)家航空活动以外(wài)的航(háng)空活(huó)动(dòng)，民(mín)用航(háng)空活动是(shì)航空活(huó)动(dòng)的一部分，同时以使用航空器界定了它和航空制造业的界限，用非军事(shì)等性(xìng)质表明了它(tā)和军事(shì)航(háng)空等国家航空活(huó)动不同(tóng)。

　　安全是(shì)民航(háng)业的生(shēng)命线(xiàn)，保障国家和旅客生(shēng)命财产的安全是民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人(rén)要牢固树(shù)立敬(jìng)畏(wèi)生命意识(shí)，敬畏自己的生(shēng)命，敬畏他(tā)人的(de)生命，以敬畏之心(xīn)来约束(shù)自己，认真对待每一个检查环节，每(měi)一个(gè)工作细节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队伍的安全教育、文化(huà)培育和(hé)作风建设中，细化到各个环节(jié)的岗位责任和作风(fēng)要求(qiú)中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加(jiā)强实的(de)安全壁垒，才能实(shí)现民航业敬畏(wèi)生命的价值追(zhuī)求(qiú)，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，体(tǐ)现了民(mín)航(háng)业的(de)运行规律，是安全理论(lùn)与实践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则(zé)必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企(qǐ)业的规模越大，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依(yī)靠规章(zhāng)制(zhì)度管理把规(guī)矩挺(tǐng)在前(qián)面。

　　就(jiù)民航而言，每一个行业(yè)工种，每一(yī)位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十本的规则章程需要了(le)解，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是(shì)在(zài)每一次的工(gōng)作中把错误、危险、隐患(huàn)降至最(zuì)低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些规则章程心存(cún)敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做(zuò)细致，做到(dào)精益求(qiú)精。

　　民(mín)航安检工作坚持安全第(dì)一(yī)、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严(yán)格规章制度(dù)运(yùn)行的行业。

　　规章制度是(shì)我(wǒ)们安检工(gōng)作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越(yuè)底线，不(bù)踩红线，将规章中的(de)每一个细节都融入(rù)到工作中去，将规章(zhāng)要求(qiú)与(yǔ)实(shí)际行动(dòng)相统一，通(tōng)过深化作头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀风建设，努(nǔ)力把规章外在的(de)强制要求转(zhuǎn)化为员工内在的自(zì)我约束，使其养成敬畏规章的自觉性(xìng)，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令行(xíng)禁(jìn)止(zhǐ)，才能(néng)确(què)保(bǎo)民(mín)航运行(xíng)平稳(wěn)可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民(mín)航人(rén)的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和(hé)专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是(shì)复杂而有战(zhàn)略(lüè)意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在(zài)地球大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动，以(yǐ)及与此相关(guān)的科研教育、工(gōng)业制造、公共运输、航(háng)空运(yùn)动、国(guó)防(fáng)军事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用(yòng)，航空(kōng)活动可(kě)以细分为众多(duō)独(dú)立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航(háng)空(kōng)业等(děng)等。

　　常常可以(yǐ)见到人(rén)们从各自的领域使用这一词语，这一词(cí)语的内涵及其丰富(fù)和(hé)多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发了(le)上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用发动机(jī)的滑翔(xiáng)机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱(lái)特(tè)兄弟发(fā)明了飞机，并(bìng)成(chéng)功试飞(fēi)，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真(zhēn)正(zhèng)的飞机发明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个(gè)敬畏(wèi)就(jiù)是指(zhǐ)敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要(yào)把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全(quán)重于泰山，始终把(bǎ)安全(quán)生产摆在(zài)首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理念(niàn)，层层压实安全(quán)责任，深入排查整(zhěng)治(zhì)各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸(xìng)心(xīn)理和变通(tōng)思维，坚决守住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章(zhāng)，就头发剪了后悔了大概多久能长回来，3天头发长10厘米秘诀要从(cóng)平时养成抓(zhuā)起，坚持业(yè)务技能与(yǔ)规章学习同抓(zhuā)共管，不断(duàn)强化规章学习，深(shēn)化理解认(rèn)知，深刻把(bǎ)握工(gōng)作规(guī)律，不(bù)断精进专业技能，做(zuò)到保障飞行更(gèng)加(jiā)自信、技(jì)能运用(yòng)更加(jiā)自如、特情处置(zhì)更有把握、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民(mín)航人的职业操守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和专业能力的高(gāo)度统一。

　　作(zuò)为(wèi)保(bǎo)障国家政(zhèng)治安全和(hé)经济安(ān)全的特殊部(bù)门，空管的职(zhí)责(zé)就是以更好的安全(quán)水平、更优(yōu)的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强的保障能力服务好(hǎo)国家战略(lüè)和人民出(chū)行。

　　敬畏生命(mìng)，人之大德

　　生命(mìng)之轻(qīng)何其轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重(zhòng)何(hé)其重？重若(ruò)泰山。

　　我们不能(néng)承受(shòu)生(shēng)命之轻(qīng)，也(yě)无法承受(shòu)生命(mìng)之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人(rén)，深知(zhī)安全是民航业的生(shēng)命(mìng)线，在(zài)安(ān)全管(guǎn)理的问题上，任(rèn)何(hé)时(shí)候、任何环节的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽(hū)、大意，结果可能(néng)让我们面对难以承受的(de)生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空(kōng),是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事(shì)除了国防、警(jǐng)察和(hé)海关等国家航空活(huó)动以外的航(háng)空活动(dòng),民用航空活动是航空活动的一(yī)部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航(háng)空(kōng)器界定了它和航空制造业(yè)的界限,用“非军事等性质”表明(míng)了它和军事航空等国家航(háng)空活动不(bù)同。《国(guó)内投(tóu)资民用(yòng)航(háng)空业规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日(rì)起正式实施。

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