“我请你吃榴(liú)莲！”正成为一(yī)些网友们的口(kǒu)头禅。的确，四月(yuè)初(chū)身价(jià)在(zài)每公斤百(bǎi)元的榴莲，“五一(yī)”小长(zhǎng)假结(jié)束(shù)后迎来价格“腰斩”。水果店、超(chāo)市内，不少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下，仅(jǐn)需百元(yuán)左右即有望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价(jià)格为何(hé)“一路向(xiàng)下”？这(zhè)要从(cóng)供需两端的情况说起。星图金融研究院消费金融研究中心主任、高级研究员付一夫在(zài)接受国(guó)际(jì)商(太深是一种什么体验，太深是不是不好shāng)报记者采访时表示，果蔬(shū)价格(gé)受供给端影(yǐng)响较(jiào)为(wèi)明显(xiǎn)。一方(fāng)面，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加，物流交通成本(běn)亦逐步降低；另一方面(miàn)，我国海南自产(chǎn)榴莲的供给量也在增加(jiā)。“菲律(lǜ)宾等地也(yě)加入了供给大军，可以说中国(guó)市(shì)场上的榴(liú)莲(lián)供给量越(yuè)发(fā)充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国(guó)是全球(qiú)出口新(xīn)鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的(de)“快(kuài)太深是一种什么体验，太深是不是不好车(chē)”，榴(liú)莲(lián)运输到(dào)中国的(de)时间(jiān)大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大(dà)约5天(tiān)，自从有了(le)中老铁路(lù)，榴莲(lián)从泰(tài)国运到(dào)中国昆明只需(xū)3天(tiān)。

　　“从需求端看，价格敏感型消(xiāo)费(fèi)者可以去购买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因(yīn)季节(jié)因(yīn)素，上市水果(guǒ)品(pǐn)种较多(duō)，消费者选择面(miàn)较广；对(duì)于糖分(fēn)敏感型消费者而(ér)言，榴莲(lián)未(wèi)见(jiàn)得是(shì)最(zuì)佳选(xuǎn)择。因而，榴莲(lián)市场尚未出现供大于求的情形，或(太深是一种什么体验，太深是不是不好huò)者说(shuō)需求尚未明(míng)显(xiǎn)扩张，价格自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层(céng)面因素而言(yán)，水(shuǐ)果商(shāng)也(yě)会加力促(cù)销，亦对榴莲价格下跌产生影响(xiǎng)。”付一夫说，一些从(cóng)业者(zhě)表示，榴莲价格在内部也有分化。其(qí)实，高品质榴莲的价格仍在(zài)高位徘(pái)徊。

　　未来价格(gé)趋势(shì)如何？料短期内榴莲(lián)价(jià)格(gé)或呈(chéng)现继续下跌(diē)的趋(qū)势(shì)。付一(yī)夫说，就其长期趋势而(ér)言，尚难(nán)作定(dìng)论。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之(zhī)波(bō)动；伴随需(xū)求增加（因价格下降），榴(liú)莲价格是否止(zhǐ)跌(diē)回(huí)升也有待观察。”

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