周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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