金融界5月9日消息(xī) 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去(qù)年同期上(shàng)海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘用车(chē)批发销量(融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写liàng)达(dá)到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下降(融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写jiàng)3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了(le)原(yuán)来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车(chē)企(qǐ)生产销(xiāo)售。由于乘(chéng)联(lián)会(huì)与社会各界(jiè)共同(tóng)呼吁的(de)国六老款车型的延期销(xiāo)售政(zhèng)策建(jiàn)议仍(réng)尚未明(míng)朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳定因素干扰(rǎo)，5月销量(liàng)同比变(biàn)化或继(jì)续呈现宽幅增长。

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