暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。