日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一个1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升至关(guān)重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上1千克水等于多少毫升水，一1升水等于多少毫升的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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