暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客(kè)航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故、污染word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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