5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思江(jiāng)铃重汽是(sh退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思ì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风(fēng)公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车(chē)自(zì)身近年(nián)来日(rì)子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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