随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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