柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截面的(de)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工(gōng)程(chéng)实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实(shí)际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的(de)作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zh荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人ì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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