暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)十公分有多长 10厘米就是10公分吗高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三(十公分有多长 10厘米就是10公分吗sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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