国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及国v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国(guó)v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的(de)生活(huó)小知识：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚h3>　　是(shì)是(shì)的。

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五(wǔ)排(pái)放标准要(整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意味着(zhe)达(dá)不到此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、1整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚0以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包括一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放物的(de)限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准

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