比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗充分利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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