周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(q三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学ī)的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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