比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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