金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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