周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(s大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别hù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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