比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　<1分钟前刚刚哪里发生了地震/p>

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wè1分钟前刚刚哪里发生了地震i)后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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