暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当制泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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