金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案(àn)独肖有哪几个是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn独肖有哪几个)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元独肖有哪几个。

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