日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月1中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大1日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄(pò)中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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