日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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