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本番什么意思日语里本番什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的(de)工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力(lì)需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)本番什么意思日语里本番什么意思产生荷载裂(liè)缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在(zà本番什么意思日语里本番什么意思i)受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。