随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(z猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好hèng)总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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