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50克有多少参照物图片，50克有多少参照物柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同50克有多少参照物图片，50克有多少参照物的50克有多少参照物图片，50克有多少参照物(de)规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规(guī)范均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设与实(shí)际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自(zì)更改结(jié)构施(shī)工顺序(xù)，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极50克有多少参照物图片，50克有多少参照物限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。