机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基(jī)本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次(cì)是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进(jìn)入学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c(rù)航(háng)空公(gōng)司后成为后续观察员的(de)学(xué)生(shēng)，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才(cái)能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司(sī)和中国民(mín)航(háng)局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行(xíng)员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工(gōng)资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月(yuè)，目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的(de)三(sān)大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更(gèng)高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾(jià)驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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