柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形(有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时(shí)不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用(yòng)于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计(jì)算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力连续(xù)梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈现不(bù)同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看