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fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡(héfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称ng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称g>柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称；计算模型不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。