5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世(53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历(lì)史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是(shì)山西(xī)省(shěng)汽(qì)车(chē)工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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