暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备(b一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗èi)必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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