柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的(de)力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于(yú)结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模拟计算，一(yī)般(bān)顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件(ji顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解àn)形(xíng)状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变(bià顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解n)（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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