暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引(yǐn)航(háng)的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关(guān)规定(dìng)勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项、勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况、勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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