比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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