5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì500万越南盾是多少人民币，1人民币=)，双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，20500万越南盾是多少人民币，1人民币=21年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前(q500万越南盾是多少人民币，1人民币=ián)主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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