随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存(cún)在(zài)，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗收(shōu)入(rù)也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)C打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗EO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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