关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最(zuì)新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽(qì)车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端(duān)市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年(nián)3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数)种大幅度的优惠多是(shì)通过(guò)汽贸店(diàn)放出(chū)来的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官(guān)方发布消息，开始下调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务(wù)面临(lín)的(de)压力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的(de)软价值，市场口碑(bēi)和影(yǐng)响(xiǎng)力(lì)一直(zhí)居高不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛(sài)道(dào)之后，宝马的(de)议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端(duān)市(shì)场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数销量为1471辆，这样的销量(liàng)不(bù)要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理(lǐ)想和蔚来(lái)相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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