5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(sh京东是谁的老板是谁àng)述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则(zé)支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实(shí)现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

京东是谁的老板是谁　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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