随着2022年财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO苏修是什么意思，苏修是什么意思的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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