金融(róng)界5月5日消(xiāo)息，特斯拉(lā)中国官网显示，全新Model S及全(quán)新Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起售价898,900元。 防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正p>

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格(gé)由(yóu)1,039,900元调整(zhěng)至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯(sī)拉近(jìn)期(qī)涨价的(de)延续。就在3天之前(qián)的5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其中，Model Y售(shòu)价(jià)涨(zhǎng)至26.39万元，此前为(wèi)26.19万(wàn)元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万元(yuán)，此前(qián)为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高(gāo)250美元(yuán)左右。同(tóng)时对(duì)日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯克近日在财报发布会后的业绩电话会上(shàng)表示(shì)，从长期来看，20％的毛利(lì)率仍然是特斯(sī)拉要坚守(shǒu)的业绩底(dǐ)线，但从(cóng)短期来看，相较于(yú)利润而言，规模对特斯拉更(gèng)加(jiā)重(zhòng)要。公(gōng)司目前将优先考虑销量而非(fēi)盈利能力，但仍希望在可能的情况下(xià)上调(diào)售价，以使得交付量与产量相(xiāng)匹配。

　　此前(qián)降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全球(qiú)共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂(chǎng)产能利(lì)用(yòng)不足等因素影(yǐng)响(xiǎng)公司盈利(lì)能(néng)力有所下(xià)滑，2023Q1毛(máo)利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出(chū)，特斯拉此(cǐ)轮涨价(jià)或为价格战降温，有望刺激需(xū)求回暖。特斯(sī)拉降价带(dài)动的国内汽车价格(gé)战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导(dǎo)致了终端消费者(zhě)的观望意(yì)愿较大(dà)。2023Q1中国(guó)乘用(yòng)车(chē)销量为513.8万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特斯(sī)拉是本(běn)轮价格(gé)战中首个(gè)降(jiàng)价的(de)主机厂，对新能源车(chē)市场的(de)定价(jià)有(yǒu)一定程度的(de)影响力(lì)。此轮涨(zhǎng)价(jià)或(huò)在一定程度上刺激(jī)持币(bì)观(guān)望的潜在消费者(zhě)转化为真实购(gòu)买(mǎi)。

　　“（上调价(jià)格）主要就(jiù)是想(xiǎng)打破大(dà)家降(jiàng)价(jià)预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此(cǐ)次涨价出乎所有(yǒu)人的意料，同时与(yǔ)之(zhī)前马斯克(kè)表示的“防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正'>防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正重销量轻利润”不(bù)太一致。“我理(lǐ)解可(kě)能(néng)的原因有三(sān)个：第一(yī)是(shì)一(yī)季度利(lì)润低于预期(qī)；第二是为(wèi)了打破消费者降(jiàng)价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐(lè)观(guān)态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期，带动汽车市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠(dié)加近日特斯拉售价上调，预(yù)计有(yǒu)助(zhù)于缓解消费者持币观望情(qíng)绪，带来前期受抑制的(de)需(xū)求(qiú)释放。

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