金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米元(yuán)。

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