比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5一个男人出轨了还爱自己的老婆吗月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于(yú)保(b一个男人出轨了还爱自己的老婆吗ǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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