比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(y50克有多少参照物图片，50克有多少参照物ì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　50克有多少参照物图片，50克有多少参照物2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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