柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或(huò)部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机具、材(cái)料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入(rù)或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往(wǎng)往是(shì)结构达到承(chéng)载力极(jí)限的标志(zhì)，是结(jié)构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色