暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去(qù)其你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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