比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于(回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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