5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内(nèi)燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起(qǐ)网友热议，“河北以北地区(qū)，就不适(shì)合开(kāi)电(diàn)动车了？”“燃油(yóu)车(chē)的(de)生产销售(shòu)和(hé)使用难道就不能产生内需(xū)吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新能源车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种交通工(gōng)具(jù)，也是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和(hé)就(jiù)业都有很大贡献(xiàn)，禁(jìn)售(shòu)时间点不合理，过快(kuài)禁(jìn)售燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合(hé)商学院数(shù)字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套(tào)设施供给尚(shàng)不完(wán)善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济(jì)管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安(ān)证券研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒(héng)大集(jí)团首席经(jīng)济(jì)学家(jiā)兼恒大经济研究(jiū)院院长(zhǎng)。

　　值得注(zhù)意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业(yè)链投资年会(huì)上表示，在(zài)当下，新能(néng)源相关的产(chǎn)业是未来中国经济最有希(xī)望的，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这(zhè)次错了(le)。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能源也未必(bì)了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国(guó)近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发(fā)现，每隔一(yī)段(duàn)时间(jiān)，任(rèn)泽平就会通(tōng)过公众(zhòng)号复读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新能源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下(xià)不(bù)投新(xīn)能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平(píng)的(de)乐(lè)观在一(yī)定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃(rán)油车(chē)的(de)时间(jiān)表，但他(tā)可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的(de)燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根(gēn)据(jù)欧盟(méng)理(lǐ)事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁(jìn)止销(xiāo)售(shòu)非零碳排(pái)放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在(zài)德(dé)国要求下(xià)，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望(wàng)在2035年后(hòu)继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声明中指出，根据这项法规(guī)，从(cóng)2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关者协商后提出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留(liú)。目前的(de)禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的(de)结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原(yuán)定3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合(hé)会预计，受燃油车(chē)禁售令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车(chē)首席执行(xíng)官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个(gè)比例计算(suàn)，相当(dāng)于(yú)要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能源(yuán)汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背景下(xià)，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在(zài)2025年全(quán)面(miàn)停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年(nián)内实(shí)现(xiàn)全面(miàn)电(diàn)动化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油车消(xiāo)费是(shì)民生消费，新(xīn)能(néng)源是改善需求，不能偏(piān)废。在今年离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源(yuán)车还存在一(yī)些不足，比如续航(háng)焦虑(lǜ)以及(jí)补能基础设施(shī)普及率不够(gòu)高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电(diàn)池(chí)的(de)续航和充(chōng)电还没有突破瓶(píng)颈。大(dà)部分纯电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充(chōng)电站(zhàn)排队的报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而言(yán)，充电(diàn)设施的建(jiàn)设和体(tǐ)验，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电变慢等情况也(yě)有待(dài)解决(jué)。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油(yóu)车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源(yuán)车技术(shù)不(bù)成熟的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)发展(zhǎn)的实际情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐步转向新(xīn)能(néng)源，已(yǐ)是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退(tuì)出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面(miàn)退(tuì)出，但由于各(gè)地区(qū)的经(jīng)济(jì)发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施建设等因(yīn)素都(dōu)不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁售与退出可(kě)按照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢市（如北京、上海(h离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢ǎi)、深圳等）以及(jí)功(gōng)能(néng)性示范(fàn)区域(yù)（如海(hǎi)南等(děng)）将率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目(mù)标，接着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东(dōng)北、西南(nán)等(děng)地区。而在车类上，率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的(de)城市，其公交车、出(chū)租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退出(chū)，私家(jiā)车最晚将在(zài)2030年前(qián)全面退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

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