比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原(yu奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系án)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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