美国(guó)太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟花。不过至少(shǎo)那(nà)一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星(xīng)空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射(shè)失(shī)败，但(dàn)没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的(de)大事，因为这(zhè)是人类历史上(shàng)体积最(zuì)大(dà)的运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机(jī)的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与我国第(dì)一座(zuò)摩天(tiān)大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国(guó)“太(tài)空(kōng)”网站称，此前保持“人类最(zuì)大(dà)运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计(jì)划(huà)的美(měi)国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可发(fā)射(shè)约130吨有效载荷进入地球(qiú)轨(guǐ)道，并将约50吨有效(xiào)载荷送往(wǎng)月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据(jù)美(měi)国《今(jīn)日物理学》月刊上的一(yī)篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太(tài)空能力，天体物理(lǐ)学任务的(de)制定过程将发生(shēng)质的改变……天体物(wù)理(lǐ)学(xué)领域的太空任务一(yī)直受到发射工(gōng)具(jù)性(xìng)能(néng)的严(yán)格限制，而20年来发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模化生(shēng)产(chǎn)，以(yǐ)每年建(jiàn)造(zào)100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万(wàn)人和(hé)相关(guān)物资运送到火星，实现(xiàn)从21世纪(jì)20年代(dài)后(hòu)期开始在(zài)火星殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像(xiàng)变得(dé)触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推(tuī)器加压系统出现问(wèn)题因(yīn)而延期(qī)发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较(jiào)低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发(fā)生了非计划性解体，但如果从上述定义(yì)看，本次(cì)首发好像也不能完(wán)全算失败。发(fā)射结束后(hòu)，团队表示(shì)将继续审查数据(jù)并努力进行(xíng)下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯克发(fā)推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任(rèn)务为几(jǐ)个月(yuè)后的下一次测试(shì)发射吸取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投，马斯克(kè)古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好深(shēn)谙其(qí)道

　　爆炸真(zhēn)的不(bù)算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错(cuò)中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就是一部“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部(bù)分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少在测(cè)试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计，如(rú)果算(suàn)上更换材料(liào)做极(jí)限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创投圈的(de)核(hé)心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率(lǜ)如(rú)果有5％都算是不错(cuò)的了(le)，所(suǒ)以业(yè)界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期(qī)多次发(fā)射失败(bài)。如(rú)果按各国航(háng)天业(yè)的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空(kōng)见惯的(de)正(zhèng)常节奏(zòu)，成功了就是里(lǐ)程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最(zuì)广为人知的就是马斯克的(de)“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大(dà)差距。不(bù)过这(zhè)一块的钱景(jǐng)相当(dāng)可(kě)观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克(kè)还在2016年(nián)提(tí)出了(le)“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的(de)“星(xīng)链”计划(huà)。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网(wǎng)络，为全(quán)球用(yòng)户提(tí)供宽带服务，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍(bèi)于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难(nán)评价这是(shì)否就是一种“冒(mào)险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经发(fā)射了超(chāo)1000颗(kē)卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参(cān)与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基(jī)础上研制一(yī)种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重(zhòng)返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本较(jiào)低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结构设计(jì)：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了(le)点，所以你(nǐ)猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样一天(tiān)就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大约每(měi)小时就能(néng)发射一(yī)次。“每(měi)次飞(fēi)行可(kě)能只需(xū)几百万美(měi)元，甚至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数(shù)轮(lún)融(róng)资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一(yī)轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金的一(yī)家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达数十亿(yì)美元。据(jù)美国(guó)投(tóu)资数(shù)据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来(lái)已经累计(jì)融资(zī)29轮，融资总额(é)高达98亿美元。在本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的(de)估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企业之(zhī)一(yī)。

　　这是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球(qiú)的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科幻电(diàn)影开山(shān)之作(zuò)《月球旅行记》，登月的(de)幻想变成了画面；59年(nián)后(hòu)，美国(guó)开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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