随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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